De jól néz ki! Milyen autó ez? Egy olasz design stúdió tanulmánya kisszériás sportkupéra, vagy egy elfelejtett angol sportkocsi-márka reinkarnációja a kompakt kategóriában? Egyik sem, hiszen ott van az orrán a körbezárt villám. Márpedig ha az ott van, akkor ez egy sokak számára elérhető árú, korszerű autó kell, legyen. Ha viszont a "sokak" autója ilyen kifinomult formavilággal rajtol, nem lesz könnyű dolga a "különcök" kegyeit kereső gyártóknak.
Olvassa el az egész cikket!

Megállok az autó előtt és belenézek vadmacska szemeibe. Szép. Nagyon szép. Új és mégis nagyon ismerős. A tervezőmérnökök homloka minden ceruzavonásnál gyöngyözhetett, mikor Európa egyik legkedveltebb kisautójának vonalait kellett újra rajzolniuk. Nagy volt a tét. A Corsa "A" 1983-ban indult hódító útjára és 3,1 millió eladott darab után adta át helyét a "B" modellnek, amely kevés híján megduplázta elődje eladási számait, nyolcvan országban hat millió példány talált gazdára. Az új modell ezzel az örökséggel indul.
Olvassa el az egész cikket!

Egy ötvenéves európai nő 45% os valószínűséggel élete hátralévő részében koszorúér betegséget kap, és 30% a valószínűsége, hogy ez okozza majd a halálát is (svéd kutatási eredmény). Összehasonlításként "csak" 10% os az esélye, hogy emlőrákja lesz, és csak 3%, hogy ebben is hal meg. A volt szocialista országokban ugyanakkor hétszer-nyolcszor nagyobb a nők szív és érrendszeri megbetegedésekből adódó halálozása, mint nyugati sorstársaiké.
Olvassa el az egész cikket!

Ha valaki azt gondolja, az üzleti életben kíméletlen harc folyik, az nézzen meg egyszer egy meccset az Opel Kupán, és megtudja, milyen az igazi küzdelem. Ez az aréna, ahol nem létezik papírforma, nincs lefutott meccs. Ez az a hely, ahol nincsenek vesztesek, csak kevésbé győztesek. Itt nem számít, hogy elfogyott a szufla és hiába az ólomsúly a lábakon, nincs elérhetetlen labda. Mert meghalni lehet a fáradtságtól, de csak a meccs után és a pályán kívül. 2002. május 24-26-án újra összecsaptak - ezúttal Egerben - az Opel Márkakereskedések modern gladiátorai.
Olvassa el az egész cikket!

Ha elmúltál 6 éves, de nem vagy még tizenöt, ragadj ceruzát, tollat zsírkrétát, vagy ecsetet, vagy bármit ami nyomot hagy a papíron és rajzolj! Rajzold le nekünk nyaralásod legkedvesebb, legmulatságosabb, legemlékezetesebb élményét, pillanatát. Külön öröm számunkra, ha ez az esemény kötődik a család autójához, az autózáshoz, de ha nem az sem baj.
Olvassa el az egész cikket!

A mi utcánkban még nem jelentek meg a belülről mécsessel megvilágított, tökből kivájt maszkok. Szellemnek boszorkánynak, ördögnek öltözött gyerekek sem csöngettek be eddig ajtónkon, hogy édességgel, apró ajándékkal háláljuk meg vers, táncprodukciójukat, illetve így vásároljuk meg a házunkat megtisztelő szellemek jóindulatát. Ám amilyen sikerrel és ellenállás nélkül hódít nálunk az angolszász kultúra, talán már a Halloween-ra sem kell sokáig várnunk.
Olvassa el az egész cikket!

Egészen biztosan beköszöntött az ősz. Ezt onnan is tudom, hogy útra keltek a nagy fehér-fekete szárnyú, piros csőrű gólyák, a fekete, villásfarkú fecskék és a nagy, tarka iskolatáskás diákok. Van, aki szinte már csukott szemmel eltalálna úti céljához. Ilyenek az öreg gólyák, az öreg fecskék és az "öreg" diákok. De szép számmal vannak olyanok is, akiknek ez lesz az első útjuk. A gólyáknál és a fecskéknél szorgos repülési leckék, erőnléti edzés előzte meg a nagy utat. Az elsős (és alsós) iskolásoknak viszont most mi adunk néhány útra való, jó tanácsot.
Olvassa el az egész cikket!

Lassan öt hónapja, március végén jelentek meg az európai utakon az első, új generációs, ötajtós Astrák. Ez az idő azonban kevés volt ahhoz, hogy beleszürküljenek a mindennapi forgatagba. Még mai is látok embereket, akik megállnak egy-egy parkoló Astra mellett és kívül-belül gusztálgatják. Szép, szép mondja viszont a megátalkodott kombi-barát, na de hol marad a "puttony"? Hát itt van kérem. Az új Astra kombi immár bevetésre kész, és az első példányok talán éppen ezekben a pillanatokban parkolnak le a Schiller Opel kereskedés előtt.
Olvassa el az egész cikket!

Szépnek lenni jó, hálás dolog. A csinos profil, egy meleg barna szempár, a megfelelő helyeken gömbölyded vonalak nem csak bármely ajtót képesek gazdájuk előtt megnyitni, de szíveket is. Egy formás láb őszinte híveket toborozhat hát még négy, mert hogy kutyáknál ez a jellemző. A kutyaszépségek megválasztásakor is vannak abszolut esélyes favoritok, és akadnak vitatott döntések. Többnyire azért előbb utóbb megszületik a konszenzus, és végül mindig megválasztják a világ szépét. Ha lehet beszélni favoritokról, akkor a vom Matthiasberg Kennel kutyái azok. Ezt az innen származó leonberger fajtájú kutyák által nyert díjak sokasága bizonyítja. Jó néhány világbajnok látta meg náluk a napvilágot.
Olvassa el az egész cikket!

Nyaralni sokféleképpen lehet. Lehet sehogy: otthon ülve a négy fal között. Pihegve várni hogy jöjjön az este és múljon a hőség. Aztán jön az este és nem múlik a hőség. Lehet egzotikusan: messzi földre, távoli tájakra elutazva, szállodában - sok csillaggal - feszélyezetten a londíner csokornyakkendőjétől, egy hét alatt felszámolva több évi megtakarításunkat, vagy a nagyi ajándék takarékbetétkönyvét.
Olvassa el az egész cikket!

Az autós és autója közötti viszony egészen különleges. Az autó megpillantásával kezdődik, az első rövid út alatt elmélyül és néhány ezer kilométer után egészen bensőségessé válik. Ezek után érthető, hogy a szeretett tárgy részéről bármilyen rakoncátlankodást, meghibásodást, problémát fokozottan rosszul élnek meg a tulajdonosok. Cserbenhagyva, megcsalatva érzik magukat.
Olvassa el az egész cikket!

Megszokott látvány az Erzsébet körúton este hét után, hogy a Wesselényi utca magasságában elegáns hölgyek sétálnak jól öltözött urak társaságában a Madách Színház bejárata felé. Nem volt ez másként 2003. január 17-én sem. Némi feltűnést talán csak az kelthetett, hogy többségük Opel gépkocsival érkezett. Valójában az Opelek száma a környéken azon az estén megközelítette egy kisebb autókereskedés éves forgalmát. Nem csoda, hiszen a Schiller Opel Márkakereskedés 800 vendége vette birtokba a színházat. Persze az igazán bennfenteseket ez sem lepte meg. Hiszen így történik ez már hagyományosan minden januárban.
Olvassa el az egész cikket!

A nevem Bond. James Bond. Nem hiszi? Pedig igaz…vagy legalább is most úgy érzem, hogy akár igaz is lehetne. E pillanatban le tudnám győzni a fő gonoszt, képes lennék megmenteni az emberiséget, és nincs nő aki ellen tudna állni a sármomnak. Otthonom szállodák exkluzív lakosztálya, kedvenc tartózkodási helyem a Casinók rulett és black jack asztala. Miközben a menetszél lágyan simogatja a tarkómat, és kanyar kanyar után marad mögöttem a szerpentinen, egy pillanatra összehúzott szemöldökkel, szigorú tekintettel nézek a visszapillantóba, vajon nem üldöznek-e a rosszfiúk. Nem. Valószínűleg kisodródtak egy kanyarban.
Olvassa el az egész cikket!

Ha valaki belép a Schiller Opel márkakereskedés impozáns emeleti szalonjába, második pillantásra - mert az első a csinos recepciós hölgyeké - egészen biztosan megakad a szeme az új Opel üdvöskén, a Vectrán. Ezért nem csak az exklusive elhelyezés felelős, hanem az autó vitathatatlanul elegáns megjelenése is, mely mágnesként vonzza a tekintetet. A modellt Opel berkekben övező kitüntetett törődés az újdonság értéken túl a korábbi kategória győztessel szembeni jogos és nagyon magas elvárások is indokolják. A Vectra ugyanis 1996 és 1998 között a legkeresettebb középkategóriás autó volt Európában. Két generációjából, a világ 41 országában összesen 4,5 millió darab talált gazdára. Ezzel a teljesítménnyel a Vectra már most túlszárnyalta a - nem kevésbé jó nevű - előd, Ascona eladási statisztikáit (4,4 millió). A harmadik generációra most a piaci pozíciók erősítése, a versenytársak megregulázása és az Opel konszern eredményességének jelentős javítása vár.
Olvassa el az egész cikket!

Október 19-én gazdára talált a 18.000.-dik Schiller Opel autó. Irdatlan szám! Ha sorba állítanánk ezeket a gépkocsikat, 4 méteres átlagos hosszal számolva 56 kilométer hosszú kocsisort alkotnának. Soha nem látott forgalmi dugó, nemde? A Váci út 113-tól elérne Tatabányáig, vagy a Duna mentén Esztergom túlsóvégén is túlnyúlna, esetleg az utolsó autó orra, érinthetné Hatvan városának helységnévtábláját. Ha mindegyik jármű tankját szeretnénk teletankolni - és mondjuk csak negyven literes lenne a tankjuk - akkor 720.000 liter benzinre lenne szükségünk. Ha az összes autó négy-négy utasát (56 ezer fő) meg szeretnénk hívni egy közös rendezvényre, pillanatnyilag nem férnének be egyetlen magyarországi stadionba sem - lévén, hogy a Népstadion félig romokban.
Olvassa el az egész cikket!

Az amerikai óriáscég, a General Motors lutoni (Anglia) gyárában készül a Renault és az Opel 1996-tól datálódó együttműködésének legújabb gyümölcse, a Vivaro középkategóriás haszongépjármű. Mondhatnánk teherautó, de ez a szépség a tulajdonosa számára minden csak nem teher. Első pillantásra látszik, hogy a fejlesztők alapvetően új szemlélettel ültek le a tervezőasztalhoz.
Olvassa el az egész cikket!